处在汽车电子风口，汽车产业将驶向何方？

当前，全球汽车产业正处在大变革时期，人们对汽车使用要求的提升促进汽车产业不断地向智能化、电气化、网联化发展，汽车电子已经成为汽车产业技术领域的发展重点和产业战略的新兴增长点，汽车半导体的搭载量已经成为衡量汽车电子化的一种标志。随着全球汽车产量的不断增长以及汽车电子技术的深化应用，全球汽车电子市场总体规模将不断扩大。

全球汽车电子市场趋势

汽车芯片产业牵连着多个行业。从市场发展来看，随着汽车业以及现代电子业的发展，全球汽车芯片在近几年内呈现出高速发展的形势，全球市场规模迅速增大。从数据来看，2012-2015年全球汽车芯片市场处于低位增长阶段，但在2016-2019年间，全球汽车芯片市场规模则走向高位，根据ICVTannk、IHS Markit数据显示，2019年全球汽车芯片市场规模达465亿美元，同比增长11%。

新能源汽车的普及，车联网、自动驾驶以及智能汽车概念的出现，都将会使得每辆车的芯片搭载量迅速上升，从而让汽车芯片市场规模迅速扩大。据前瞻产业研究院的数据预测，到2026年全球汽车芯片市场规模将增长到778亿美元。其中我国的汽车产业链发展空间巨大，据赛迪发布的《2021年中国汽车电子产业发展形势展望》报告显示，2021年，我国汽车电子市场规模有望突破7000亿元，至2025年，将向9000亿元逼近。

此外，从政策层面来看，随着我国国家级汽车产业战略不断升级，汽车电子已成为汽车产业的重要组成部分。自2017 年以来，国家层面关于汽车电子顶层设计政策密集出台，先后对车联网、智能汽车等基于汽车电子发展的新兴产业提出了行动计划或发展战略。

2020 年 2 月，国家发改委、工信部等十一部门联合印发《智能汽车创新发展战略》，提出正式将发展智能汽车上升到国家战略层面。2020年4月，工信部发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》，指出今年要形成能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系，并建立智能网联汽车标准制定及实施评估机制。

这一系列利好政策，为我国汽车电子产业的发展提供了良好的发展机遇。随着相关措施的落实，将使得汽车电子产业进入发展快车道。

同时引人注目的还有国产企业的加大投入。我国自主品牌汽车芯片逐渐浮出水面，逐步填补国内汽车芯片的空白。以BAT（百度、阿里、腾讯）为首的互联网企业、以华为为首的通信企业以及比亚迪等造车势力都将成为未来汽车电子技术发展的主力。

多家知名车厂齐聚汽车电子展馆

在此背景下，第98届中国电子展于2021年11月2-4日在上海新国际博览中心隆重召开。中国电子展汽车电子展馆将汇聚多个自动驾驶、智能网联、测试技术、连接技术、车身电子、汽车材料等领域极具影响力的供应商及品牌参展，集中展示汽车电子新技术、新材料、及具有实践性技术解决方案。期间参展企业数量高达100家，汇聚国内外知名汽车厂商。

例如上海汽车集团股份有限公司，作为国内规模领先的汽车上市公司，努力把握产业发展趋势，加快创新转型，正在从传统的制造型企业，向为消费者提供移动出行服务与产品的综合供应商发展。

国内最具规模、品种齐全的汽车零部件制造企业——上海法雷奥汽车电器系统公司，公司具有强大的销售网络，产品为上汽大众、上汽通用、一汽大众、北京奔驰、上海汽车、东风日产、吉利汽车、上汽通用五菱、广汽乘用车、长安福特、长城汽车、北京现代、东风悦达起亚、比亚迪、宝马汽车等40余家主机厂提供配套。

联合汽车电子有限公司（简称UAES），公司有效整合本地优势和全球领先的技术为国内各汽车厂商提供优质产品和服务，并为满足日益严格的法规要求提供技术支持。

国内A股市场最大的综合性汽车零部件上市公司——华域汽车系统股份有限公司也参与其中，主要从事独立供应汽车零部件的研发、生产及销售，主要业务涵盖汽车内外饰、功能件、电子电器、金属成型与模具、热加工、新能源”六大业务板块。

作为国家企业技术中心，上海市高新技术企业，上海市专利工作试点企业，上海汇众汽车制造有限公司参加了此次展会，公司产品覆盖 A0 级车-C 级轿车、SUV、MPV 等各款乘用车和商用车底盘系统。

联创汽车电子有限公司成立于 2006 年 4 月 12 日，是上汽集团全资子公司。公司专注于汽车电子电器的研发与生产，是上汽自主品牌汽车电子电器研发的主要依托单位，是上汽集团电子产品开发战略平台和核心零部件企业。