最新车用图像传感器应对充满挑战的街道场景，减少LED闪烁并具有高动态范围 (HDR)。经典的多重曝光图像传感器架构 ，HDR 超过140 dB ，结温高达 +125 C。這些以脉冲像素操作 (pulsed pixel operation)和分裂二极管像素架构(split-diode pixel architectures) 研发出来的图像传感器架构能应付 HDR 和 减少LED 闪烁 (LFM)。虽然这些方案实现了良好的 LFM 能力，但导致图像质量降低，尤其在高温之下。早期横向溢出积分电容器 (LOFIC) 的概念被大幅改进以用于汽车，在高温下也能提供高性能 HDR并具有 LFM功能。这些最新车用图像传感器推动自动驾驶和辅助驾驶的进展，优化视觉应用，如环视和后视、电子镜、数字视频录制和增强现实显示。
