摘 要： 本文介绍了一种测试运放工作状态的电路，应用采样电源电压并分压、放大再驱动LED的原理，只需极少的器件， 极小的花费，便可筛除工作不正常的运放，操作简单，判据直观，组装容易，携带方便。
关键词： 电源分路器、分压、放大、驱动
运算放大器（以下简称运放）的应用极为广泛，当怀疑运放的工作状态不正常,想验证却没有专用测试设备时，怎么办？向您介绍一种简易的运放测试电路（如图1所示），不需要深奥的理论,不花费昂贵的金钱,方便直观。
这是一种典型的"Go-NoGo"测试，采用的方法是将电源电压采样后分压、放大并驱动LED，以LED是否被点亮来判别被测器件（DUT，Device
Under Test）的合格或失效。考虑到在双极性电源供给下，运放的工作状态最佳，而供给电源的不平衡将影响DUT的输出，导致对DUT的错误判断，为了获得DUT所需的绝对平衡的电源电压，该测试电路选用了电源分路器（rail-splitter）TLE2426，将电池提供的电压分离为极性相反且绝对值相等的两路电压，分别供给DUT的VCC和VEE。这里,可以用稳压电源代替电池供电,不建议采用电阻分压的方式来替代电源分路器的功能，因为即使选用精密电阻，也会受温度等因素的影响，很难做到完全匹配而使DUT供给电源失衡。
同时，电池电压由电阻R1、R2采样并分压后提供给DUT的同向输入端，则DUT的输入电压(Vi)与电池电压峰-峰值（Vp-p）的关系为：
公式1（略）
可见，DUT的Vi恒为Vp-p的1/20。如果Vp-p为9V，Vi 即为0.45V,当Vp-p下降到5V时（这时很多运放不能正常工作，也该更换电池了），DUT的Vi将为0.25V。将Vi设置在0.25～0.45V之间,是为了测试DUT放大小信号的能力,而电路的电压增益为：
公式2（略）
图1（略）
因此,当DUT的Vi为0.25～0.45V时,DUT将获得1.95～3.50V 的输出电压，此电压将驱动并点亮LED。由于大多数运放尚未达到满电源输出（rail-to-rail），因此DUT输出电压的最高期望值（3.50V）比正电源电压（the
ground-to-rail）降低了1V，而1.95V刚够点亮大多数的LED，这也是该电路电阻阻值的选择依据。这时，如果LED被点亮,便可判定DUT工作正常，而LED不亮或者不停闪烁，可能是电池电压不足,也可能是TLE2426甚至是LED本身发生故障,但这些情况出现的机率很小,只要不是连续测试几片运放时,LED都不被点亮,就可以宣布，此运放失效了。
当然, 上述电路并不能完整测出运放的各项性能参数,更不能替代专用的测试设备, 不过它对DUT失效的判定是较为可靠的，而且它的优点也是显而易见的:耗材少,花费小,操作简单，判据直观,还可以很容易组装出一台超小型的测试仪器，如果野外作业带上它，是非常方便的。
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