英飞凌上海慕尼黑电子展分享能源与汽车电子策略

根据市场调研机构的调查报告显示（如图1所示），1970到2030年间，世界能源消耗比率将大幅增长。为此，如何节约能源已成为全球关注的重点所在。

在半导体领域，绿色节能与减排环保已成为各大厂商宣传的核心，英飞凌科技也不例外。为了实现在工业市场绿色节能的目标，英飞凌推出并展示了其全新的单片机系列XC82x 和XC83x。经过专门设计，XC82x 和XC83x可进一步在各种工业领域内降低系统成本，提高能效。

得益于不足0.40欧元（10万枚订购量）起的成本，XC82x 和 XC83x微控制器可确保以经济划算的方式，实现节能控制理念。XC82x 和 XC83x微控制器集成多种特性，包括电容式触控和 LED矩阵控制器、模拟EEPROM、10位模数转换器（ADC）、与ADC实现硬件连接的捕获比较单元（CCU6）、看门狗定时器、掉电模式和各种通信接口诸如UART、高速SPI 及I2C。

英飞凌微控制器市场部高级总监Stephan Zizala先生指出：“除电机控制外，功能强大的智能微控制器有助于大幅改进照明、空调和电磁炉的能效，节能潜力达到40％或以上。”

展会上，英飞凌实地展出了基于XC824的高亮度LED灯控与基于XC866的BLDC风机解决方案，因满足市场需求，具有易于开发等特性，吸引了众多工程师驻足。

在汽车电子方面，全球有1/3的IGBT芯片来自英飞凌，而在每一部新车里超过1/2的负载由英飞凌的汽车功率器件推动。此外，平均1/3的发动机管理系统由英飞凌的单片机所控制。2010年，随着节能减排的需求与日俱增，混合动力与电动汽车市场赢得了广泛关注（如图2所示）。

谈到混合动力与电动汽车市场，英飞凌汽车电子事业部总监刘鲁伟先生表示，该领域对IGBT模块有更高要求，电动汽车面临着更为严酷的使用环境，包括：高温以及温度的剧烈变化、高强度的机械振动等。而模块的失效将直接意味着整车停止工作，因此没有足够的可靠性会给整车名誉带来严酷的打击（参考丰田事件）。英飞凌推出了专注于混合动力以及纯电动领域的IGBT模块，如HybirdPACK1、HybirdPACK2及PrimePACK等，能很好地满足从汽车到牵引机车的性能需求。

总体而言，不论工业还是汽车领域，如何提供降低能耗，并具有更高性能与可靠性的芯片，是英飞凌新一年的重点计划所在。此外，它还将完善开发与支持平台，更好的满足客户需求。

图1 世界能耗发展概况

图2 混合动力与电动汽车发展预测

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