艾迈斯半导体推出适用于高速电机的新型位置传感器，助力汽车行业的电气化发展

· 新型AS5147U和AS5247U旋转位置传感器可提高测量输出的精度和准确性
· 可提高未来环保汽车动力转向和制动系统中电机的运行效率
· 外形尺寸更小，可靠性更高，且无需使用价格昂贵的屏蔽材料即可完全免受杂散磁场干扰，从而降低了系统成本
· 改进了适用于ASIL D级应用的自诊断功能，从而提高了行车安全性

全球领先的高性能传感器解决方案供应商、移动市场3D脸部识别领域领导者艾迈斯半导体（ams AG，瑞士股票交易所股票代码：AMS）今日宣布，推出两款新型位置传感器---AS5147U和AS5247U，可降低系统成本，同时提高安全关键型汽车功能（如动力转向、主动减振器控制和制动）的电气化水平，有助于实现更安全、更智能、更环保的汽车。

这两款新型位置传感器能够为汽车行业带来多种性能优势，并可降低系统成本。艾迈斯半导体AS5147U是一款智能旋转磁性位置传感器芯片，可用于转速高达28,000rpm的电机。新型AS5247U是一款双堆叠式裸片，可提供要求最苛刻的ASIL D级功能性安全应用所需的冗余。

这些新产品均能够满足汽车行业构建更安全、更智能、更环保汽车的要求：

·  提高高速电机的运行效率。新型传感器采用DFS™（动态滤波系统）新技术，可在高转速下实现更准确的低噪声位置测量。此外还采用了DAEC™（动态角度误差校正）技术，可在高速转动时实现近乎零延迟，从而可实现超准确的实时角度测量。这也是艾迈斯半导体独有的技术组合。

·  传感器还内置一套全面的自诊断功能，支持汽车制造商针对严格的ISO 26262功能安全标准要求制定合规计划。在与外部器件通信过程中，新款AS5x47U传感器还可实现循环冗余校验(CRC)保护。

·  电机控制成本更低——艾迈斯半导体的所有位置传感器均采用已获专利的差分传感架构，可免受杂散磁场干扰。面对越来越多组件带来的磁性辐射，这些传感器无需屏蔽即可免受充电站、电机、螺线管和高压电缆等其他来源产生的外部磁场影响。

·  支持实现更小、更可靠的电机系统，从而降低材料成本和生产成本。

·  增强了艾迈斯半导体位置传感器的数字信号处理器(DSP)内核性能，从而改善芯片内部的测量处理。使汽车设计人员能够在更智能的新型汽车控制系统中，轻松实现标准UVW、ABI和PWM格式的测量输出。

艾迈斯半导体位置传感器业务部经理Alexander Rensink表示：“先进的电气化技术意味着可以显著减少下一代汽车对环境的影响，这也是汽车制造业打造更环保汽车的关键步骤之一。艾迈斯半导体的最新位置传感器技术可简化位置测量，最大限度地提高高速电机的扭矩和效率，有助于汽车行业加速实现电气化。”

现成测量解决方案

AS5x47U产品是高度集成的位置测量解决方案，采用磁性位置传感器元件、模拟信号调节和功能强大的DSP基处理引擎。该系列传感器提供各种方便的输出格式选项：

·  ABI增量输出（行业标准），AS5x47系列的早期版本可提供12位输出，而当前版本具有更高的14位分辨率

·  UVW输出，支持实现无刷直流(BLDC)电机换向方案。

·  数字PWM信号，可直接由外部微控制器或微处理器进行处理。

·  高速标准串行外设接口(SPI)，现在提供8位CRC保护。

AS5147U传感器采用14引脚TSSOP小型封装。双裸片AS5247U采用7mm x 7mm 32引脚TQFP封装。这两款传感器都获得了AEC-Q100 0级资格认证