bwin�ͻ��-电动汽车_在线座谈-中电网官网

中电网在线座谈首页> 座谈热搜词大全> 电动汽车共找到电动汽车相关结果14个

电动汽车相关专家

专家介绍

	吴频吉	17年半导体产品支持经验，参与技术支持、市场推广等活动。目前负责瑞萨电子通用产品在中国市场的推广。
	姜辉	姜辉于2003及2006年获得东南大学无线电工程系学士及硕士学位。毕业后加入意法半导体汽车电子部从事模拟集成电路设计，之后负责汽车电子的技术市场推广。2011年加入德州仪器，负责汽车电子中国MCU及RF-MCU 的业务拓展，随后负责TI中国无线连接解决方案的业务拓展。
	蔡志威	有7年消费类电子软件开发经验,现任安富利电子NXP产品线的应用工程师,主要负责MCU, Bipolar, Ident等等的产品技术支持。
	周丽娜	周丽娜（Ally Zhou）拥有十多年FPGA设计、EDA工具和多年客户支持的经验。2011年加入公司以来，专注于Vivado设计套件以及UltraFast设计方法学的的推广和支持。Ally曾先后在同济大学，芬兰米凯利理工学院和复旦大学求学，获得工学硕士学位。加入赛灵思公司之前，曾在Synopsys工作，主要负责FPGA综合和ASIC原型验证方案的支持。

电动汽车相关知识

面对电动汽车和数据中心两大主力应用市场，SiC和GaN该如何发力？

氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）是宽禁带（WBG）半导体材料，由于其独特性，使其在提高电子设备的效率和性能方面起着至关重要的作用，特别是在DC/DC转换器和DC/AC逆变器领域。
电动机的主要类型、特点及用途

电动汽车中使用的电动机基于电磁原理，通过磁场和电流之间的相互作用产生运动。电动机可以根据各种标准进行分类，例如功率类型、转子设计和相数。主要类别包括直流（DC）电机、交流（AC）电机、同步电机、异步电机、步进电机和永磁同步电机（PMSM）。
WBG 多电平逆变器适合 800V 电池电动汽车

如今，800V 电池被用来提高交流电机驱动的效率并缩短电池充电时间。电动汽车牵引系统中的 2L 逆变器有一些缺点：即输出电压的总谐波失真 (THD) 高、开关损耗增加、EMI 噪声高以及电机轴上的感应电压（主要用于电力）时出现的轴承电流问题。额定值高于 75 kW）克服了轴承润滑油膜的绝缘能力。这会导致电流流过轴承，从而产生凹槽——滚道上特有的凹槽和磨砂坑，从而损害轴承的负载能力。
在逆变器应用中提供更高能效，这款IGBT模块了解一下

制造商和消费者都在试图摆脱对化石燃料能源的依赖，电气化方案也因此广受青睐。这对于保护环境、限制污染以及减缓破坏性的全球变暖趋势具有重要意义。电动汽车(EV)在全球日益普及，众多企业纷纷入场，试图将商用和农业车辆(CAV)改造成由电力驱动。
【“源”察秋毫系列】多次循环双脉冲测试应用助力功率器件研究及性能评估

随着电力电子技术的飞速发展，功率器件在电动汽车、可再生能源、智能电网等领域的应用日益广泛。这些应用对功率器件的性能和可靠性提出了更高的要求。特别是在电动汽车领域，功率器件需要在高电压、高电流和高温环境下稳定工作，这对器件的耐久性和可靠性是一个巨大的挑战。
电动汽车中的数字电源，你了解多少？

近年来，随着全球对可持续发展的追求和环保意识的提升，电动汽车（EV）行业得到了迅猛发展。作为电动汽车的关键组成部分，数字电源技术逐渐成为推动电动汽车性能优化和效率提升的核心力量。

电动汽车相关问答

[问:]	SiC能让OBC系统效率提高多少？
[答]	系統效率可>95%
[问:]	SiC能让OBC系统效率提高多少？
[答]	根据应用拓扑不同提升也不一样，通常是1~5%的提升。但现在由于电池电压往高压（800V）发展的趋势非常明显，高压化后就必须用SiC了
[问:]	SiC MOSFET 能否完全替代普通MOSFET 管，在其价格成本上需要多久能够降低？
[答]	因为耐压段不同，碳化硅不能完全期待普通的MOS
[问:]	罗姆的碳化硅VDSon最大是多少？效率方面如何？
[答]	罗姆产品范围覆盖很宽，应用场景也不同，，有低至8毫欧姆的SiC芯片
[问:]	罗姆在SiC上都有哪些产品？
[答]	SIC SBD, SIC MOSFET, SIC模块

在线座谈

中电网在线座谈首页> 座谈热搜词大全> 电动汽车 共找到 电动汽车 相关结果14个

电动汽车相关专家

专家介绍

电动汽车相关知识

电动汽车相关问答

猜你喜欢

中电网在线座谈首页> 座谈热搜词大全> 电动汽车共找到电动汽车相关结果14个